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工字钢冷弯机油缸不工作故障检查与处理

工字钢冷弯机就是靠中间额油缸来工作的，这根油缸起到很重要的作用，众多部件当中，为重要的就是油缸的工作情况，油缸用起来卡顿就会导致成型的工字钢不规则，甚至工字钢会报废。

油缸不工作，直接导致工字钢冷弯机不能工作，很是伤脑筋，很多人遇到这样的问题为了节约时间就直接更换油缸，其实这样是很大的浪费，现在就交给大家一个快捷的方式，判断怎样来处理相关问题，降低成本。同时还要正确的操作工字钢冷弯机。

1、工字钢冷弯机油缸工作无力或无动作的故障排除，首先检查阀芯卡住或阀孔堵塞，或者是活塞杆与缸筒卡住，这些故障一般是液压油过脏导致的，清洗油缸后还需要过滤液压油，这样才能解决问题。

2、还有一点就是检查活塞杆中线与缸筒的中线是否在一条线上，如果不在一条线上，说明油缸变形，这种情况下，也会导致无力或不工作，那么严重的就需要换新的。

3、第三种故障就是油缸动作不到位，推力不足，停位不准等现象，这种情况有几个原因，一是油缸内部漏油，二是回路漏油，三是溢流阀旁通回路，这是，有些问题是可以修复，有些就不能修复，这样的问题一般要找***的人士修理，不过就算是请人维修，也要比换新的更划算。85N/mm22、A处剪应力τA=RA*Sx/(Ix*tw)＝10。

冷弯成型新技术

冷弯成型机的计算机和有限元分析是理论研究的热点，国内外发表的和研究成果较多。如何针对生产实际问题，进行计算机，能够解决具体问题，应该成为研究的目标和检验成果的依据。我们根据实际问题，作了内半径为零的双倍折边、宽幅板袋形波缺陷分析、预冲孔孔形畸变的研究，并进行了相关的实验验证。2．宽幅板成形中的缺陷分析产生袋形波是宽幅板成形中常见的问题。

1． 内半径为零的双倍折边

冷弯成型机，双倍折边是常见的形式。双倍折边的设计中，解决板宽的计算和确定合理的成型工艺步骤是关键问题。采用MSC Marc做有限元得到的结论如下：

（1）、通过对变形区的等效应变分析，验证了在变形过程中，随着板料的进一步弯曲，其中性层偏离中间层，向弯曲内部移动。给出了具体的偏移过程和数值。

（2）、通过对变形前后单元的比较，发现弯曲中，外周单元出现收缩，内周单元出现伸长，弯曲中部的板厚增加，材料发生了流动。

（3）、通过对应力应变的分析，发现弯曲截面的变形与平面应变的特点比较接近，从而确定可以将板料弯曲简化为平面应变问题。

（4）、通过对弯曲应力集中的分析，确定弯曲外周有较大的拉应力集中，弯曲内部有较大的压应力集中，在弯曲区域与非弯曲区域（或较小弯曲区域）的过渡区有较大的剪应力集中。

2． 宽幅板成形中的缺陷分析

产生袋形波是宽幅板成形中常见的问题。在车厢板、压型板、宽幅卷帘门等型材冷弯过程中经常会出现袋形波缺陷。

实验中按照不同的板厚及辊型配置进行了18种组合的实验，并针对比较明显的袋形波、边部波浪、纵向弯曲三种缺陷从产生机理、实验结果等方面进行了分析研究，并对缺陷的消除提出了相应的措施。主要结论如下：

（1）、袋形波的产生主要是由于板在弯曲过程中出现了脱线现象，在弯曲的部位产生了横向拉应力和横向应变。根据板料变形的泊松关系，沿纵向会出现收缩变形，而纵向收缩的部分对中部的未收缩的部分施加了压力，板料中间部分失稳出现了袋形波。袋形波主要是弹性变形。我们在去选择这种冷弯成型机产品的过程中，也需要去看一下这种产品的具体性能特点，根据具体的情况去进行选择，这样有助于就选择到合适的产品。

（2）、出现袋形波可适当添加部分道次。断面边缘宽度的大小对袋形波有一定影响，薄板比厚板更容易出现袋形波。可以通过给板料施加拉力来减缓袋形波。

（3）、边浪的产生是两种效果的综合，第前一种与袋形波的产生相同，第二种是断面边缘部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切变长，后又再次被压缩剪切产生塑性变形造成边浪。这两种效果互相叠加，造成边浪。各道次均有可能发生边部波浪，前面的道次对边部波浪的出现影响比较大。薄板比厚板更加容易出现边浪，宽边比窄边更加容易出现边浪。冷弯机（外文名：Steelbendingmachine）是隧道支护钢拱架加工制作的新型设备。

冷弯机厂家跨界营销须深思熟虑

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冷弯机厂家一系列的营销活动应该有连续性，需要联合线下经销商、卖场等合作伙伴共同去推动，这样冷弯机厂家跨界的营销活动才能取得成功。

冷弯机厂家视营销为拓市利刃阐释

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